自主品牌汽車線束汽車連接器存在的問題
1.廠家多、品種多構(gòu)成汽車連接器本錢高、處理難。
2.關(guān)鍵部位汽車連接器被外國公司獨占，導(dǎo)致本錢較高,處理諧和較為困難,主機(jī)廠缺失話語權(quán)，且不利于本土汽車連接器企業(yè)翻開。
3.圖紙、技術(shù)界說、試驗缺失導(dǎo)致汽車連接器無法操控，查驗困難，質(zhì)量無保證。
4.售后因汽車連接器質(zhì)量問題頻發(fā)，導(dǎo)致客戶訴苦，滿意率下降，而且給主機(jī)廠帶來必定的經(jīng)濟(jì)損失。圖1為汽車連接器引起的典型問題。
自主品牌汽車線束汽車連接器問題處理思路
1.為了處理線束汽車連接器存在的許多問題,自主品牌汽車主機(jī)廠有必要對線束汽車連接器進(jìn)行必要的管控，圖2為相應(yīng)的管控流程,目的是對整車汽車連接器進(jìn)行規(guī)劃，并對規(guī)劃的汽車連接器進(jìn)行認(rèn)可，畢竟認(rèn)可的汽車連接器構(gòu)成汽車連接器庫,后續(xù)車型均從數(shù)據(jù)庫中選取，只需這樣才華從根本上處理汽車連接器問題。
2.為了促進(jìn)國內(nèi)汽車連接器企業(yè)翻開壯大，自主品牌汽車主機(jī)廠能夠與國內(nèi)汽車連接器企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略協(xié)作，在主機(jī)廠進(jìn)行汽車連接器認(rèn)可的初期便參加到相應(yīng)的作業(yè)傍邊，經(jīng)過一系列認(rèn)可流程，抵達(dá)認(rèn)可的要求，畢竟進(jìn)入自主品牌汽車主機(jī)廠數(shù)據(jù)庫，然后得到運用與推行。
