隨著中國(guó)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，客戶對(duì)汽車性能的要求也越來越高，不再是滿足于以前的低端娶求。這促使各大汽車廠商對(duì)汽車零部件性能的要求不斷提高，特別是在汽車連接器的氣密性上有了更高的要求。所以在當(dāng)前的汽車連接器市場(chǎng)上，具有密封功能的連接器所占比重不斷增加。但是在實(shí)際的生產(chǎn)和運(yùn)用中，很多需要具備防水密封性能的連接器并沒有達(dá)到防水密封的性能要求，或者要經(jīng)過反復(fù)地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行修改才能實(shí)現(xiàn)防水密封功能，這樣不但造成浪費(fèi)，增加成本，同時(shí)也增加了產(chǎn)品的安全隱患。若在整車線束中，由于連接器不防水、不密封，造成線路出現(xiàn)短路的現(xiàn)象，則會(huì)造成難以估計(jì)的嚴(yán)重后果。
汽車連接器的工作環(huán)境及防水密封原理
1汽車連接器的工作環(huán)境與工作原理連接器的作用是通過一個(gè)插頭護(hù)套和一個(gè)插座護(hù)套之間的相互配合、對(duì)接，達(dá)到接通、導(dǎo)電的功能。在設(shè)計(jì)連接器的插頭護(hù)套和插座護(hù)套時(shí)，考慮到汽車的工作環(huán)境，不但要滿足相應(yīng)端子順利對(duì)接，而且插頭與插座護(hù)套之間也應(yīng)該有復(fù)雜的尺寸配合，這樣才能使護(hù)套具有很強(qiáng)的防振功能，從而滿足汽車的工作環(huán)境要求。為此，護(hù)套的外圍配合中的疊加誤差尺寸很大，如果單純依靠護(hù)套之間的配合來實(shí)現(xiàn)防水密封功能幾乎是不可能的。
2汽車連接器的防水密封原理
護(hù)套與端子之間通常是選撣密封堵來填塞護(hù)套與端子之間的尾部空隙，從而實(shí)現(xiàn)防水密封的功能。而在護(hù)套之間則是用密封圈，通過控制密封圈與護(hù)套之間尺寸的過盈量來達(dá)到防水密封的目的。常用的密封性連接器和密封圈如圖1所示，密封性連接器裝配示意圖如圖2所示。
